株式会社 構造総合技術研究所　イベント報告

  今回は、 KandenDOTs 主催のドローン講習会に参加しましたので紹介します。 現在、橋梁点検や外壁調査など、建設業界にもドローンを使用した点検や調査がありますが、今後作業の効率化やコスト削減などの理由によりドローンを使用する機会が更に増えていくだろうと予想されます。そうした中でドローンについての知識や操縦技術の向上を図るために、今回ドローン講習会に参加しました。 また、このドローン講習会では実技試験があるため、事前に会社の資材置場(屋内)でドローン操縦の練習を行いました。 練習中の様子 はじめは操縦しているうちに上下左右がわからなくなり壁に衝突することが多かったですが、練習、先輩の助言を聞くうちに上達していきました。 今思えば、実際の試験、現場で使用するドローンとは別物で不安はありましたが、それでも感覚をつかむ点では大変良い練習になりました。 　会場は大阪府茨木市、大阪モノレール彩都線の豊川駅から歩いて 15 分程の場所にある関西電力 茨木研修センターです。迷子になるくらい広かったです。 実技試験等で撮影許可出てたのに撮り忘れてたことが悔やまれます。。。 【 1 日目】 まず初めに、基礎知識、操作方法について教わりました。その際に私が聞いて驚いた『リターントゥホーム (RTH) 』という機能についてご紹介します。 『リターントゥホーム (RTH) 』とは、安全機能『フェイルセーフ』の一機能で、緊急時になると事前に GPS によって記録されたホームポイントに自動で戻ってくる機能です。また、この機能には下記の 3 種類が存在します。 ①    フェイルセーフ RTH ：送信機との通信が切れたときに自動的に発動 ②    ローバッテリー RTH ：バッテリー残量が低下したときに自動的に発動 ③    スマート RTH ：操縦者が手動で RTH ボタンを押したときに発動 この機能で墜落事故が減っていると聞き、とても頼もしい機能だなと感じました。 その後基本的な飛行練習、実技試験の練習を行い 1 日目が終了しました。 【 2 日目】 1 時間程実技試験の練習を行った後、ついに実技試験が始まりました。とても緊張し練習通りには飛行できませんでしたが、事前練習の甲斐もあり合格することができました。 その後、目

こんにちは、こんばんは。 お久しぶりです。RDです。長く更新していませんでした。 今回はT氏(入社2年目)にブログをかいてもらいました！ それではどうぞ。 -------------------------------------- 10 年以上も前、以前勤めていた会社のことですが、中国に出張をする機会があり、それをきっかけに中国語を勉強したり、文化や歴史に興味が湧くようになりました。そして何より現地の中国料理が好きになりました。今回は私が滞在していた中国の地方の食について紹介します。   私が滞在していたのは広東省の東部にある恵州と呼ばれる市です。 当時中国は世界の工場と言われ、この恵州市にも輸出型の製品をつくる工場が目立ち、レノボの工場があったり、臨海部には原発やブリヂストンの工場などがありました。 私の勤めていた工場は少し内陸でしたが、近隣には木製の家具工場やプラスチック製品の工場が数多くありました。工場の従業員の多くは「農民工」と呼ばれる地方出身の出稼ぎ労働者です。地元の人がいるとすれば、大体社長かオーナー、幹部社員で、その他の方々は夫婦で同じ工場に出稼ぎし、子供は実家に置いて祖父母に面倒見てもらい、旧正月には 1 か月ほど休みを取って実家に帰るケースが多く、工場近くの寮に住むことが多いのです。その寮で手料理をごちそうになる機会があり、各地方の地元の料理を一所にして食べることができたのは貴重な体験でした。   ご存じかもしれませんが、日本で食べられる町中華みたいなものは現地にはなく、広大な中国では地域にそれぞれ食文化があります。“北部では小麦を主食とする麺や饅頭を食べる文化”、“南部では稲作の米を主食とする文化”など。今では流通が整っているので区分けはもはや意味が無くなってきてはいますが、基本的に習慣の問題なので、中国料理の代名詞とも言える餃子は南のほうではあまり食べられていないのです。 　恵州市の地元の人は広東省内であるにもかかわらず広東人とは違い、客家 ( はっか ) 人と呼ばれます。言語も標準の中国語や広東語と全く異なる客家語を話されます。そして広東料理の一部とされることもありますが、この地方の料理は客家料理と呼ばれています。客家料理のルーツには様々な要素がありますが、この地域は海が比較的近く、日射量も豊富で塩がよく生産されたそうです。この塩田

  こんにちは、こんばんは RD です。大分前回より空いてしまいました。。。 ５月２５日で新型コロナウィルスによる非常事態宣言は全国的に解除され、専門家分科会では、８月 20 日に感染のピークに達したと言われているものの、まったく実感がなく気の抜けない状況が続いています。 その中で本日は明るい話題を提供できたらと思います。   今回ご紹介するのは設計部。 建築系の仕事をするときに欠かせない部門となっています。 ４名のチームで業務をこなしています。 設計のプロフェッショナルとして主に耐震診断の業務を行っていますが、 時たま無理言って調査課の野帳づくりなど手伝ってもらうときもあります。 その時は「いいよー」と優しい口調ですが目は笑っていません ( 笑 )   調査課の RD が設計の仕事を語れるかというと特に。。。 なので今回はインタビュー形式で進めていきたいと思います。 込み入った内容だと RD にはついていけないのでやりがいなど聞いていきたいと思います！ インタビューに答えてくれたのは設計部のエース O さん！ RD はいつもアニキと慕っている頼れる方です！   ではでは O さんにインタビューです！ RD     ：それでは O さんよろしくお願いします。   O さん：よろしく！   RD    ：まず初めに設計の仕事をしていて大変なことは何でしょう？   O さん：しょっぱなに大変なこと聞くんですか ( 笑 ) まあ、やりがいがある仕事な分、仕事に対する責任感と正確性が求められます。 建物の構造の根本的な設計仕様に関わる案件が多い為、その分、専門的な構造計算が求められる場合があります。   RD    ：責任感と正確性ですか。プレッシャーがすごそうですね。。。 逆に仕事をしている中で楽しいことはありますか？   O さん：うーん、他の仕事と違って、設計という仕事の性格上、チーム全員で一緒にわいわい仕事をするというより、個人でコツコツ仕事をすることが多いので、一般的にイメージされる「楽しい」ことはないと思いますが… 建物の既存図面等の資料が少なく診断に必要な図面が不足していて復元しなければならない際に、少ない資料であらかじめ推測していた

こんにちは、こんばんは、RDです。 新年度が始まり、弊社も新社長のもと新体制でスタートです！ 4月1日、電車の中を見渡すとリクルートスーツで出勤する初々しい若者たちが多数！！ 気持ちが晴れ晴れとします！ ですが現在。。。ころな。。。コロナ。。。コロナの影響が見過ごせない毎日であります。 少し前より弊社でも手をアルコール消毒する、通勤手段を見直す、時差出勤などのコロナ対策をできる限り行い仕事をこなしていましたが、業務にも少なからず影響が及んでいました。 そんな最中の今月中旬、政府から非常事態宣言が発令されました。 そういうわけで弊社でもテレワークを導入。 慣れない自宅での作業、手探りで仕事をこなす毎日です。 それでも、生活に無くてはならないスーパーやコンビニなどは、今でも対面接客で頑張っておられます。。。 私どもも不要不急の外出をなくすのはもちろんのこと、できる限りスーパーなどへ行く回数を減らし、少しでも接客業の方々の負担を軽減できればと思います。 早く新型コロナウィルスの流行が終息し、平穏な日々が戻ってほしいと切に願っております。

こんにちは、こんばんは。 RD です。 本日は構総研のお仕事について紹介していきます。 私どもの主な仕事は橋梁、トンネル、ビルなどの鉄やコンクリートでできたインフラ構造物の劣化状況などを点検・調査し、利用者である皆様の安全を確保することです。 なので仕事ではこれらの構造物の用途に応じて都会のど真ん中から人里離れた僻地まで様々なところに行きます。 ( 過去に自宅から３０秒の現場もあった RD です。。。 ) その中でも私たちが近年力を入れている業務が橋梁の点検です。 1950 年頃に多く作られ、現在に至るまで我が国の高度経済成長を支えてきた橋梁ですが、近年になって劣化やそれに伴う事故など多くの事例が報告されています。 これを受けて国土交通省では現在使用されているすべての橋に対して 5 年に 1 度の定期点検を行うようになりました。 点検にあたり橋梁点検の、資格者が点検に当たることになっています。その他に超音波探査、コンクリート診断士など必要とされる資格は多数あります。 弊社でも数人、用途に応じ必要な資格を取得し業務に携わっています。 使用道具としては点検ハンマー、クラックスケール、はしごなどなど 基本は点検ハンマーの打音による点検です。 コンクリートが浮いていると音が変わり、判別できます。 コンコン叩いていきます。 コンコン コンぽこコン 叩いていると、浮き部と健全部とでは違う音がします。 発見したらこのようにマーキング！ こちらはひび割れのマーキング 最初は判りづらかったりしますが、経験を積めばわかるようになります。 こちらは鋼桁を用いた橋梁です。塗膜の状況や腐食状況を近接して確認します。   この他にも目的など必要に応じ、点検方法を変えていきます。 時には高所作業車や吊り足場などを使用した点検を行います。 高所作業車を用いた点検状況です。 下面や路面状況によっては橋上に点検車を据えて点検を行います。 こちらは“橋梁点検車”といいます。 これの一回り以上大きいものもあり、時たま使用することがあります。   実際の点検においては全体を見渡し橋梁や橋脚に大きな異常が見られないか、

２０２０年１月８日 ( 木 ) あけましておめでとうございます。 待望のオリンピックイヤー！（o・mo・te・na・shi） 聖火リレーのオファーを待ちわびる今日この頃です??? １月６日仕事はじめ、午前中は社員一同が会し、今年の抱負を述べました。 健康、業務、年末年始の出来事。個人個人しっかりとした目標があり、筆者のしょぼい目標が掠れて見えました。タバコ止めたい！ 会議後、和食のさとにて昼食会。おなか一杯食べて今後の英気を養いました！ 英気の養いすぎで午後からが心配な筆者です。。。 今年は、社内外の皆様に構総研とはどんな会社か発信していきます。